Pakjesclubavond

Tevreden na het vinden van handige onderdelen, die je misschien een keertje nodig hebt...

Een interessante zoektocht. Leest als een boek!

Wat is dit nou weer? Past dit op mijn Montego??

Rover 213 onderdelen. Je zal ze maar zoeken. De Roverclub blijkbaar niet......

De maandelijkse clubavond stond dit keer in het teken van Pakjesavond. Dat wil zeggen dat iedereen bruikbare onderdelen kon uitzoeken uit een stapel geschonken "old stock" Austin-Rover onderdelen.

De Nederlandse Allegro Vandenplas 1977

Dankzij een tip van een clublid heb ik de enige ooit gebouwde Vanden Plas 1500 (eigenlijk een super de luxe Austin Allegro) met links stuur gekocht. De kleur is hetzelfde als die van de auto van Hans Lubberding: russet brown (roodbruin). Het is een automaat. De auto vormde onderdeel van de Autotron collectie en als zodanig verhuisd naar een magazijn van de Louwman groep. De recente koper ervan. Vanuit de Engelse VDPclub kreeg ik de informatie dat er slechts één VDP 1500 LHD is gemaakt. En wel in 1977 op bestelling uit Holland. Dat kon niet anders dan deze zijn.

 

Vanmorgen heb ik de auto opgehaald en hij staat nu in mijn schuur. Mijn vaste spuiter/plaatwerker John Hurenkamp uit Lunteren is meegeweest om hem te halen (wij reden met zijn autoambulance) en een eerste controle wees uit dat het een heel harde auto is met slechts een klein deukje in een voorspatbord en op twee plekken wat oppervlakkige roest. De bodem hebben wij uiteraard nog niet aanschouwd. Verder zijn de kapjes van de achterlichten stuk en ontbreekt er van een koplamp het glas. Daarnaast is het VDP-logo van de grille verdwenen (heb ik nog liggen en aan dat kunstof/glaswerk is nog wel te komen).

Het leer is nog geheel onbeschadigd en ook het houtwerk is nog als nieuw. Inclusief de tafeltjes die uit de rugleuning van de voorstoelen komen en waarin een uitsparing zit voor een whiskeyglas. Wel is er een meer dan intensieve schoonmaak/poets beurt nodig. Dat doe ik deze zomer. Van de motor weet ik uiteraard niets. Maar dat komt allemaal wel. De planning is dat de auto er qua techniek en uiterlijk eind 2009 weer 'als nieuw' bij staat.

Vriendelijke groet,
Joost de Jongh

Austin Maestro 1.6 HLS

Altijd heb ik al "de auto van mijn vader" willen hebben. Toen de auto werd geïntroduceerd was ik zes jaar en maakte de auto een onwisbare indruk op mij. Zorgeloze vakanties met de auto naar onder andere het verre Spanje versterkte mijn band met dit type auto. In februari 2005 was het dan zover.

 

Een heuse Austin Maestro aangeschaft! De auto was eigendom geweest van een oudere man, die vanaf de aanschaf alle rekeningen keurig in een mapje had bewaard. Vanaf dag 1 was al het onderhoud verzorgd door de Austin en later de Rover dealer. Dat wekt vertrouwen!

Mijn Maestro heeft de "nieuwe" soepele S- serie motor met 86 pk aan boord (de eerste series waren voorzien van de R-serie). Maar nog wel het oude dashboard compleet met "Bounty blue" bekleding die je begin jaren tachtig ook in bijvoorbeeld de Triumph Acclaim en andere BL producten kon aantreffen. Later kopieerde men het dashboard van de Montego. Helaas geen digitaal instrumentenpaneel met sprekende boordcomputer zoals in sommige versies van de eerste series, maar wel een lekker "eighties" vierkant blauw dashboard. Het dunne, strakke grote stuurwiel staat in schril contrast met de moderne, kleine airbag stuurtjes die tegenwoordig worden gemonteerd. Geen toonbeeld van veiligheid, maar voor mij wel het genot der herkenbaarheid.

 

Opmerkelijk was dat de auto roestvrij was, helaas begon de blanke lak op sommige punten los te laten.

 

Mijn trotse bezit is op kenteken gekomen in 1985 en heeft een omvangrijke standaarduitrusting met "extra's" zoals chroomafwerking, toerenteller en digitaal klokje..

In de praktijk blijkt de Maestro een auto waarin het plezierig toeven is, niet in de laatste plaats dankzij het ongekende panorama dat het grote glasoppervlak in alle richtingen creëert. De ruimte is bovendien handig met verhuizingen (zie foto)!

Hein Bos, Oostvoorne

 

Princess limousine Woodall Nicholson Kirklees 1980

Woodall Nicholson Kirklees

Een alternatieve naam, maar een bekende auto, mits je het middenrif niet meerekent. Opgestookt door AMRWR-lid Hein Bos was ik een paar uur eerder de zoektocht naar een Princess gestart toen ik op eBay in Engeland deze unieke achtpersoons limousine aantrof. Kansje! Ik bracht het winnende bod uit.

De ontmoeting met deze op een '80-er Princess 2200 HLS Automaat gebaseerde rariteit geschiedde op een prachtig landgoed, maar al dat schoon kon niet verhullen dat het plaatwerk aandacht behoefde. Een projectje voor later. Op eigen kracht rolde de Kirklees, een product van carrosseriebouwer Woodall Nicholson, naar de boot. Voorlopig mag hij zijn Engelse kenteken behouden; eerst preparatiewerk voor de APK verrichten.

Aart van der Haagen, Zuilichem

Austin Ambassador 1.7 HL

Austin Ambassador 1.7 HL

Jaren geleden ontwaarde ik op een Engelse sloperij een Austin van het nooit buiten de eilanden verkochte type Ambassador. Dat beeld bleef knagen en ik besloot dat er tóch eens een exemplaar van naar het vasteland gehaald moest worden. Een halfjaar lang hield ik advertenties in de gaten en op een dag had ik beet: in Schotland wachtte me een 1.7 HL met stuurbekrachtiging.

 

Om hem niet in de handen van de diverse andere belangstellenden te laten vallen deed ik een aanbetaling en plande de reis, welke voorspoedig zou voorlopen. Nederland heeft inmiddels zijn eerste, afgezien van wat roestplekjes in een behoorlijke staat verkerende Austin Ambassador mogen verwelkomen.

Aart van der Haagen, Zuilichem

Verslagje bezoek aan EZ powersteering te Herwijnen

Karl bracht afgelopen week een bezoek aan EZ powersteering te Herwijnen. EZ powersteering heeft electrisch ondersteunde stuurbekrachtigingssystemen ontwikkeld en plaatst deze naar de mogelijkheden van de auto en wensen van de eigenaar in o.a. klassiekers. Een verslag:

Op het moment van mijn bezoekje werd er gewerkt aan plaatsing van een EZ powersteering systeem in een (klassieke) Toyota Landcruiser. De foto's zijn van deze aanpassing.

In principe is het systeem klein genoeg om op moeilijk toegankelijke plaatsen en, indien mogelijk, uit het zicht aan te brengen. Enkele componenten worden daartoe speciaal door een constructiebedrijf vervaardigd.
Dit maakt een kosten indicatie afhankelijk van een aantal variabelen, die tijdens een bezoek aan het bedrijf worden geïnventariseerd. Nog een detail: Het is mogelijk de assistentie van de powersteering te verstellen middels een draaiknop of geheel uit te schakelen.

Het bedrijf is gevestigd in Herwijnen, Lingedijk 12, afslag Gellicum. Dit is tussen Geldermalsen en Leerdam aan de Linge. Kontaktpersoon: Roger Reijngoud. 0345- 633448.

Austin Seven Special uit 1937

 

Een bezoek aan de Prescott hillclimb in Engeland deed de aandrang ontstaan om een "Vintage" voertuig te rijden. Waanzinnige mensen met waanzinnige rijmachines die reutelend en rammelend een berg opdenderden. Daar waren ook Austin Seventjes te zien met coureurs die met levensverachting de bochten namen. Ik dacht nog dat ik niet in zo'n Seventje zou passen, maar toen ik twee stevige kerels van start zag gaan om naar Monte Carlo te rijden voor een "Winter challenge" had ik geen excuus meer. 

In 1997 vond ik er eentje in "The Automobile" die ik mocht ophalen op een boerderij bij Lincoln, Engeland. De vorige eigenaar parkeerde'm onder de vleugels van zijn vliegmachine op het vliegveld achter zijn huis. Eenmaal thuis waren er wel wat "Teething troubles". Spatborden bleven niet altijd zitten en op zekere dag brak de krukas en ging er "tijdelijk" een Robin-motor in. Maar inmiddels geeft deze "Pocket rocket" veel plezier en het gevoel dat het de moeite waard is af en toe je leven te wagen.
Christiaan Linford

 

Onderdelen en "Fast Check" apparaten

Hier een aantal dozen onderdelen die aan de club zijn geschonken door Garage de Vos in Nijmegen. Deze onderdelen worden verdeeld onder de leden.

Naast de onderdelen kregen we ook een set "Fast Check" test apparatuur voor clubauto's en Rovers uit de tachtiger jaren. Interessante "High tech" van toen. er was voor elk elektrisch onderdeel van een auto wel een testapparaat. Heel anders dan het huidige OBD waarbij je een computer aan de auto aansluit die alle functies test.

  Hier een test-set voor Programmed Fuel injection.

 Een testset voor de analoge instrumenten, zoals op de Austin Maestro.

Alle onderdelen en instrumenten zijn inmiddels doorgegeven naar leden die er goed gebruik van maken om hun Clubauto's op de weg te houden.

Foto's AMRWR Herfstrit

De Herfstrit van het AMRWR! De herfstrit werd gehouden in de omgeving van het lieflijke dorpje Harfsen in de Achterhoek, u allen welbekend. En wat is één van de belangrijkste kenmerken van de herfst? Juist, de bladeren vallen van de bomen. En wat voor kleur hebben die bladeren? Natuurlijk, rood, geel, maar vooral bruin en om meer specifiek te zijn: russet brown. En laat dat nou toevallig de kleur zijn van de VDP, de "bruine piep", die ook weer in
Harfsen op bezoek was! Wat was er nog meer in en om Harfsen te bewonderen?
De rit ging door het fraaie Achterhoekse coulisselandschap met afwisselend weilanden, bos en akkerland en daartussen veel prachtige oude boerderijen. Maar ook kwamen we langs een paar oude landhuizen en het kasteel Huize Verwolde uit 1776. In het bos bij het kasteel staat dan ook nog eens de dikste eik van Nederland. In de rit was een bezichtiging van het kasteel
onder leiding van een gids opgenomen.
Meer foto's kunt u zien op:
http://amrwrfoto.shutterfly.com/437

Foto's Weldadigheidsrit Drenthe 27 sept 2008

Ha Christiaan,

Bijgaand een paar foto's van het evenement van afgelopen zondag 27 september, helemaal in het schitterende Drenthe.

Groeten! Frans.